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La sûreté et la fiabilité des systèmes et des véhicules

La sûreté dans les transports revêt deux définitions. D’une part, elle recouvre la protection des personnes et des biens contre des actes délictueux (1) (atteinte à l’intégrité physique des personnes, vols, vandalisme…). D’autre part, elle se rapporte à la fiabilité du fonctionnement des véhicules et des systèmes, cette dernière notion impliquant le développement de la maintenance prédictive et préventive afin de minimiser la maintenance curative. L’orientation vers la maintenance préventive au profit de la maintenance planifiée a pour objectif d’augmenter la disponibilité opérationnelle des moyens de transport, de réduire les coûts opérationnels tout en garantissant un niveau de sécurité identique voire supérieur. Le contrôle optimal de cette opérabilité requiert la mise au point de capteurs spécifiques à très haute fiabilité (mesures de vibrations, températures, pressions, flux d'énergie, débits, fréquences, flashes,..) dont les besoins sont identiques pour tous les matériels de transports Ce sous-thème propose de soutenir des recherches dans les deux champs.

Voici une liste des sujets prioritaires des deux déclinaisons :

  • Les systèmes de diagnostic embarqué, l’autodiagnostic
  • Les systèmes de supervision embarqués
  • L’architecture électronique, intelligence embarquée
  • Gestion des interfaces entre les logiciels, les composants électroniques et les composants et organes
  • Méthodes et outils de qualification des systèmes « by wire »
  • Fiabilisation des systèmes
  • Diagnostic des systèmes embarqués
  • Sûreté et fiabilité en modes dégradés
  • La sûreté des voyageurs et des biens dans le système transport : système de détection des actes délictueux, système d’information et gestion d’aléas

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(1) Les questions de sûreté du territoire et des infrastructures de transports du point de vue du terrorisme sont traitées dans l’appel à projet ANR/ DGA : Concepts Systèmes et Outils pour la Sécurité Globale (CSOSG)

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